お掃除とか

さてさて、やっとこさお嬢ちゃまが産まれたので、心おきなくラジいじりです。

とはいえ、入院してるのはヨメだけで、我が家の「じゃましい」達は残念ながら

在宅。仕方がないのでちくちくとESCの配線をやり直しです。

ちなみにこれが使用前

やっつけ感マルダシです。こんなんでよくタミチャレ出たもんだ・・・

事前に買ってあった14ゲージの配線に全て付け替えて、ついでに

バッテリー側も2ピンに変更、さらに載せる位置も左右変えました。

バック付きで配線多いからブラシレスみたい。

明日の午前中にほんの少しだけ虎にいけるかも・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

超軽量

タムの超エキパな方が使っている軽量LXが非常にかっこいい

ピラーの位置を変えてNSXっぽい感じ

そんなわけで真似してみました。

超軽量MK-ⅣでやってみたらLXに比べてキャビンがでかいので

イメージと何か違う・・・

明日のために

先日めでたく自己ベスト更新に成功したXB416ですが、

度重なる走行によってヘロヘロになっているような臭いがしたので

ほんの少し整備しました。

デフをばらしてお掃除して、プレートをシューグーで固定してみました。

が、ガッチガチに締めてもまだ滑ります。

なんだかよくわかりませんが、たかのりくんに聞いてみたら、シューグーとかを

塗ると、上手くつかなかった場合にガタが出たりするらしいです。

仕方が無いのでもう一度バラバラにし、シューグーを剥がして組みなおしました。

すると、本当に滑らなくなりました、Σ( ﾟДﾟ) ｽｯ､ｽｹﾞｰ!!

で、本当はここまでにしようと思ってましたが、ついでなのでユニバもお掃除しました。

リヤは特に消耗も無いような感じでしたが、フロントはクロススパイダーのピンが

ちょっと削れて細くなって、抜けかかっていました。

どうやら3.8WDぐらいで走ってたっぽいです。ゼロスタートの不自然な挙動は

多分これのせいでしょう。一生懸命見てくれたおおこしょさまゴメンナサイ・・・整備不良でした

で、キレイになりました。

ボディは半年ほど前に塗ったLX-250がありますので、それでいきます。

そして・・・

微妙にやる気ﾏｿﾏｿです　(・∀・)

匠の技

愛知県の某所では夜も職人の仕事は続く

この道数十年のベテランPさん(仮名)はスーツ姿のまま

黙々とリバウンドを計測する

この車ならコンマ1ミリまで調整できるよ、とPさんは胸を張った

フィクションです、ぴく○すさんスイマセン・・・m(_ _)m

EXPERT BUILT

ものすごく間が空いてしまいましたが、とりあえず生きております。

今まで何をしてたかと言いますと、家族サービス・・・そっちのけで、

ガンダム00を1stシーズンからぶっ通しで見てました　m(_ _)m
まあ、何ていうんですか?　　ダメな大人の見本を子供に見せて
こうなってはイケナイよ、って反面教師にｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ･･･

さて、お正月から投げっぱなしのネタ回収を・・・

昨年末に買った416WEですが、私だといつ完成するかわからない
サグラダファミリア状態になってしまいますので、某エキパの
Tのり氏に製作をお願いしました。

そんなわけで、XB416が出来ましたよ!!!

さすがは先生、大変丁寧に作られております。

そんなこんなで、ダンパーオイルを入れつつメカ積みをチョイチョイとして

完成です。

明日、雛人形を出した後に時間がとれたら岐阜でシェイクダウンしてきまーす

P.S.ぴくるすさん、更新しましたよ(はぁと)

銀色

テックのサイトを見てたら発見しました。

んー、シルバーカーボンかっこいい

でもどこかで見たデザインのような気が・・・

まぁいろいろと・・・

先週のタミグラで走ったTB-03をチマチマと整備しました。

ノートラブルで走ったと思っていましたが、かなり薄氷を踏む状態だったようで

もう一回どこかに当たったらピロボールがもげて走行不能だったでしょう・・・

そう考えるとラッキーでした。

それとタミグラに持って行ったスペアパーツはこれだけです。

どんだけ壊すつもりだったんだ！っていうツッコミは大歓迎です　(ﾉ´∀｀*)

普段はこんなには必要ないのでバッグから降ろしておきました。

で、昨日ちょこっと虎へ行ってきたのですが、寒かったです。手がかじかんでしまい

ただでさえビミョーな操作がさらにトホホな状態に。

しかも涼太パパさんを誘うのを忘れてしまいました、スイマセンm(_ _)m

その時のヨタ話に出てきたNo.12氏のアイデアを実行してみました。

用意する物は以下の通り

子供用のスエットパンツ、洗濯ばさみ、以上

これを

こんな感じにかぶせて使います

このままだと裏側がぱっくり開いてしまうので

洗濯ばさみで留めて、ハイ完成

恥ずかしいので実際に運用するかどうかは未定です。

もう明日？？

ゆっくりやればいいやと余裕をぶっこいていましたが、気がつけばもう明日に

迫ってきました。

車の準備もほとんど出来ておらず、先ほど重量を量ったら20gほど足りない始末・・・

予定外でしたが、フロントにウェイトを貼れました。

そして、これまた先ほど気づいたのですが、モーターって540指定なんですよ、奥さん

当然ながら何の準備もしてないので只今慣らし中

時間がないので水中慣らしとやらにチャレンジです。

明日ご参加の皆さん、よろしくお願いします。m(_ _)m

ちなみにボディは↓で行こうと思います、もし見かけたら声をかけてやってください

新世代が

ｷﾀ━━━━━━━━m9( ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━!!

というわけで、タミヤフェアのサイトによると、とうとうLi-Feが出るようです。

6.6Vで2200というとコスモエナジーのOEMでしょうか、そうするとパック型なので

タミグラでスピードを控えめにしたいクラスでは軒並み指定になりそうな予感。

でも・・・

タミチャレとかも含めて全クラス指定になったらどうしよう・・・

タミヤならやりそうで怖いッス

温故

週末が雨だったので、隣にある実家の私物を少し片付けに

基本的にほとんど捗っていないのですが、そんな中でこんなモノを発掘しました。

TA-03パーフェクトガイドです。

いわゆる20世紀の遺物ですね。懐かしかったので読んでみると

どこかの紫な車の開発者さんたちが・・・しかもまだMSは載っていません

三浦氏のマシンはこの頃すでにパープルアルマイトだったのがオドロキです。

その他には、タミグラ参加者の紹介コーナーにキタさんが載っていました。

また、この頃はまだ走る模型的な部分が多く残っていたのでボディが豊富ですね。

ハコ車もいろいろで再販して欲しいモノが沢山です。

ランエボなんかABCから最近出たので便乗して出して欲しいなぁ

でもトヨタ好きとしては個人的にはコレがすごく欲しい。

TOYOTA TS020

今ならF-1ブーム再燃に上手く乗っかれるかもしれないし、IFSならツーリングにも

上手くやれば載せられそうな気がします。そういえば日産390もあったし

TタイプGTボディ付き、とかで何とかなりませんかね？★☆様

遊んだ後にはお片付け

まぁ、お片付けというよりは次回の準備になってしまうわけですが・・・

先日の虎レースとその後の練習で酷使したTB-03をお掃除ついでにチラ見しました。

毎度おなじみとなってしまっていますが、ギヤは一日走って2枚の破損。

歯の飛び方が尋常でないのと、あまりに割れすぎなのでシムの枚数を増やしてみました。

今までよりもかなり遊びは減っていますので、これでどうなるか様子見です。

あとは工具箱からスタビを発掘したので、早速装着。ダンパーもオイルがヌケヌケだったので

入れ替えをしました。

レースの時にはおおこしょさんにボランティアしていただいたのですが、その効果に

愕然としたタイヤセッターを物置から発掘。実際私みたいなレベルでは必要ないと

思ってましたが、私みたいなレベルにこそいる物かも・・・というシロモノですね。

さて、次はコレを走行できるようにしますかね

ひょろ様どうもありがとうございました。

PONT・・・？

某ア○ラスから発売中の新ツーリング用ボディ

（画像はひょろ長さんから無断拝借m(_  _)m）

既にひょろ長さんが使用し、かなりいい感触の様子。

で、これの原型は何じゃらほい？ってことでチョコチョコっと探してみました。

たかのりくんによるとボディの形ありきで、名前は後付けしたらしいですが、

PONTとあるのでおそらくポンティアックだろうと思われます。

で、それっぽいのを見つけました

ってか、ピックアップなんですけどね・・・(；´Д｀)

でもイメージ的にはこっちの方が近いかな・・・

既に4ドアどころか市販車の原型すらありませんが（滝汗）

参戦

今週末のナイトレースに出ることにいたしました。

既にみなさん想像がついていらっしゃると思うので発表しますが、

サイクロンから416に戻りました

ねっ、アホでしょ？まぁ、自分なりに納得しての選択なので生ぬるーく見守ってやって下さい

で、レースに出るにはボディがいるので早速準備をしました。イヤ準備中

みなさんご期待のMSカラーではなく、AS風に下書きをしてしまいました・・・

しかも手を付けたのが遅いせいでレースには間に合わなそうです。

本番なのに単色ボディの予感がプンプンしますよ！

やっぱり

来ましたね

第48回全日本ホビーショー

まぁ、416発展モデルは予想通りですね。スプール以外に大きく変わるのかしら？

ん？

TB-03D ???

ドリ車かな？これでダンパーが立つかも・・・と期待です

あと個人的に

インプレッサ WRC モンテカルロ　'07（DF-03Ra）が気になります。

物欲の秋は財布にはキビシイです

TCへの道 その一

涼太パパさんと待ち合わせをした岐阜店で、ついに買ってしまいました。

TCのロアデッキとFRPミドルデッキです。残念ながらアッパーデッキは品切れでした。

それと、久しぶりに発見したコレもいっときました。

これでワタシの前を走る車をちぎっては投げ、ちぎっては・・・（蹴）

スイマセン、取り乱しました。

何にせよクラッシャーなワタシには必需品です。

明日タミチャレなのに何故サイクロン？というツッコミは却下します

回転数

昨日、ヘロヘロに柔らかくした足回りの感触を確かめるため、いわゆるCoso練に

行ってきました。

駐車場に着き、荷物を降ろしながら周りをみると、大御所センセイが！！

Coso練→大御所さんに車を見てもらう日に変更しました

そうは言っても、とりあえず走って感覚を見ないことには始まりませんので、少し

走ります。バネが柔らかいのでロールが深く、のんびりした曲がりです。

これはこれで扱いが楽なのですが、シャフトの美点である加速時のピックアップが

影を潜めてしまいます。

そんなわけで、助けて欲しそうな目で大御所さんを見てみました

やはりロールしすぎとのことで、スプリングを赤・黄に戻し、さらにアッパーアーム角度を

調整、リバウンドももう少し詰めた方が良いらしく、修正です。

とは言っても、やってもらったわけですが（蹴）

で、何回か調整していただき、普通に走って曲がるようになりました。これならなんとか

Bメインには入れそうです。

ただ、直線が遅く感じます。帰宅後、2ヶ月近く触ってもいないモーターをおろし計測しました。

15,600でした。　＿|￣|○ il||li

他にはサイクロンに積んでいるモーターしかないので、おろして計測します。

イヤイヤ、君は入れ込みすぎだから　＿|￣|○ il||li

やっぱりまた買わなきゃダメかな・・・

今月号

前回レースのレギュ違反のお詫びに、タムタム岐阜店へ行ってきました。

担当S氏に報告しお詫びをしたところ、「次回から気をつけてください」と

快くお許し頂きましてホッと一安心です。正直なところ今後参加お断りぐらいは

言われてもしょうがないと思っていましたので、大変ありがたい対応でした。

さらに今月のタミチャレに誘っていただいたので、そのままエントリー。

今回はタミチャレのみにしました。

そして発売になっていたRC雑誌の今月号を購入です。

RCワールドはいつものようにセッティングなどの情報が載っていました。

RCスポーツは半ば勢いで買ったのですが、ドリフト記事が多く「しまったな」と

思ったのですが、

前住カラーの塗り方が詳しく紹介されていてビックリ！これだけでモトは取ったなという

気分です。

でもあのカラーリングには6工程以上かかるらしいので挑戦するかは微妙・・・

お詫び

本日サイクロンをメンテ中、何気なしにギヤ比を計算してみたところ、大変なことが

判明いたしました。

先日のレースに出たままの状態だったのですが、ギヤ比が5.7ぐらいでした。

もちろん先日行われた岐阜のレースレギュではギヤ比の上限が6ですので、私の

過失によりレギュ違反で出走していたことになります。

スピードはバッテリーが新品だったせいだと思っておりましたが、ギヤ比が間違っておりました。

今頃になってわかったところで何の責任の取りようもないのですが、前回の参加者の方で

ここを見てくださっている方もいらっしゃいますので、取り急ぎこの場にてお詫び申し上げます。

お店の方々には、次回行った際にお詫びをしてこようと思っております。

本当に申し訳ありませんでした。

新モデル

やっと出ますね、スーパーGT仕様のGT-R

TB-03にもやっとラインナップが増えました。

ほんの少し期待していたフロントですが、残念ながらIFSでした

フロントエンジンのGT-Rとかはそんなにボンネットが低くないので普通のサスも

ラインナップして欲しいところです。

もともとはボディを載せる「目的」のための「手段」としてのIFSだったはずなんですが・・・

それはそうと、個人的にはこっちの方が嬉しい発表です。

ふふふ、久しぶりに発売日に買ってしまいそう

モデギャラ

今日から名古屋三越で始まったタミヤモデラーズギャラリーに行ってきました。

またしてもデジカメを忘れてしまいました・・・・・

お目当てはジャンク品の軽量ボディだったのですが、1枚もなし　＿|￣|○ il||li

とはいえ手ぶらで帰るのも何なので、Z4のボディを買ってみました。

帰ってから気づきましたが、コレってホイールベース少し短いですよね？

そろそろ準備

今週末に参加予定のタミチャレに向けまして、かなり重い腰をやっと上げました。

今回は性懲りもなくWエントリーですので、ミニとタミチャレ両方の準備が必要です。

まずはバッテリーですが、3700は先々週の名古屋で使っているので、一回放電して

前日か当日朝に充電予定。

問題は前回の岐阜以来触ってもいない1600です。正直ワタシこの1600との相性が

非常に悪く、タミグラ・タミチャレ通じて全ヒートまともに走れたのは前回のタミチャレだけで

それ以外は全てバッテリートラブルによりリタイヤ・・・という散々な状況。その為

2回ほど充放電をして起こしました。

続きまして車ですが、こんな状態です。

思ったよりまともでしょ？でも、これまたタミチャレ以来触ってもいないんです（恥）

ダンパーはネコうさ脚で組んであるのですが、確認したところすっかり普通のパッツン

ダンパーに変身していましたので組み直します。

結構このダンパーメンテって嫌いな人が多いみたいですが、ワタシは意外と

好きです。上手くできてるかは別問題♪

で、そんなこんなで一応ミニは準備終わり。

曲がりの軽快さを求めてショート仕様にしてみました。

あとはTB-03なのですが、　　・・・・・そのまま行こうかな（殴）

あ゛゛、モーターの準備がまだだ！

悪あがき

昨日のタミチャレは、モーター・バッテリーを含む車の部分には全く問題がなく

単純に腕が悪くているべき場所に落ち着いた。という感じです。

朝の車検時に思ったのですが、皆さん上手いことモーターを仕上げてきて

いらっしゃいますよね。だいたい17000弱ぐらいから規制ギリギリまでぐらいの方が

ほとんどのような気がします。

そんな中、ワタシも昨日投入した新品モーターは16800程度と、非常にいい状態でした。

が、我が家のその他の子達は15000程度と、奥ゆかしいを通り越して情けない限り・・・

1個調子のいいのがあれば問題ないのですが、せっかくなので疲れて帰ってきたにも

関わらず、

シコシコとモーターメンテをしてしまった阿呆はワタシです

でも、頑張った結果、我が家の控えモーター君も元気になりまして

すっかり思春期の（自主規制）のようになりました！！

でも、この回転規制ってどう理解していいのか時々悩みます。極端な話、

タミヤ部品のみで、回転数規制をクリアするなら手段は何でもいいのかなぁ、と。

ワタシは特別な技能を持っているわけではないので、それによって何がどうなると

いうわけではないのですが、夜更かしの疲れも手伝ってグダグダと考えてしまいました。

疲・・・

ディスウィークはミーの身辺がバタバタしてしまって、更新がストップしてしまい

ミーのブログをエブリデイチェックしてくれるエブリワンにはとってもソーリー。

リルビット落ち着きを取り戻したのでトゥディからまた頑張るよ。

そんなわけでトゥモローのレースのためにただいま準備をしているよ。

タイガーのベビーのポケットマネーをはたいてバッテリーを用立てたよ。

これで追い充連発からフリーになれるね。

・・・ルー語は考えるのが面倒なので通常に戻します。

そして初走行でやってもうたパーツも間に合い、車は形になりました。

でも、まだこんな状態だったりします。

当日サクッとできるようなエキパではないので、今から頑張って貼り貼りします。

トゥモローにトゥゲザーするエブリバディ、よろしくプリーズ！！

まずはお掃除から

お恥ずかしい話、こないだの岐阜でのレース以来、RCバッグから出してすら

いなかった我がマシン。体調が戻ってきたのもありましてちょこっとずつ

メンテに入ります。

まずはチョチョイッと動作確認をしたところ、ステアリングのエンドポイントが

何やら怪しげだったので、この機会に思い切って交換しました。

最近（といってもちょっと前かな）出たフタバの9551です。安売りしてる時に

買って、エボ用にとっておいたのですが、当面使わなそうなのでこちらに。

お掃除ついでにESCの配線もやり直したかったので、いろいろ外したら

なんだかドナドナ前みたいな状態に・・・　(；ﾟДﾟ)

・・・イヤ、ホント手放しませんよ！

ESCは特におかしい動きはありませんが、効果が不明なコンデンサを

外しました。

手持ちのニチコンのに付け替えようかとも思いましたが、そんなに電力を

食うモーターを使うことはないだろうと思い、なしにしました。

その代わりというわけではないのですが、サイクロンのおまけに付いてきたコレを

取り付けます。

あるてぃめっとぶーすたーー！！　（ドラえもん風に読んでね）

これまたワタシごときに効果がわかるのか甚だ疑問ではありますが、結構なお値段で

売っている物なのでおそらくすごいんだろうな、と。

それにしてもコレ、細長くてどこに設置していいものやら結構悩みましたが、

結局いい案は浮かばず、

 

こんな　やっつけ感丸出し　な取り付け位置に・・・　orz

一応どこにも干渉せず、ESCのインジケータも見えるので問題ないのですが、

自分のセンスのNASAに乾杯！です。

明日以降、また時間をとってデフの掃除をしなきゃ・・・

(|| ﾟДﾟ)ﾄﾗｳﾏｰ

ふと思い立って、我が家のマシンたちを勢揃いさせてみました。

癒し系のCR-01、タミグラ・タミチャレ用のM03、よく走るサイクロンと

・・・ぼろすぎて売るに売れないタムギア・・・です。

さて、先日しばらくは買わないと宣言したTBエボ5MSですが、いつものように

物欲がわいてきて、非常に迷っております。

ただ、普通に考えて、サイクロンより劇的に勝っているとも思えず、また、価格も

高額ですので、今は手を出すべきではないかなと思っています。

あともう一つ思いとどまる理由がありました。

それは、昨年のちょうど今頃発売されたコレです。

発売日に昼休みを使ってまで買いに行ったものの、何となく愛着がわかず

未走行のままドナドナされていったTA05MSです。

ティーエーゼロゴエムエス

ティービーエボゴエムエス

なんか語感が似すぎてません？

神の手？？？

今週末、岐阜タムでのライトチューンレースにエントリーしているワタシ。

先週の日曜に虎やさんで勝負バッテリーを2セットほど用立てしました。

管理が気むずかしくないらしいオリオンの4200SHOです。

ForceMax4555を即死させてしまったワタシに気むずかしいバッテリーさんはムリです。

RC雑誌の記事では、そんなに管理に気を遣わなくて良さそうなのと

ラベルがカッコイイ

という理由で決定です。

で、今回参戦予定のサイクロン君に積んでみました。

？？？

！！！

最初は目を疑いました。

世の中には奇跡的な偶然ってあるものですね。

撃沈 Part.2

さて、本日宇治天をキャンセルしてまで参加したお稚児行列。

責任者を呼びたくなるほどの段取りの悪さに閉口・・・

あまりに無駄な疲れ方をしたのでフテ寝してました

さて、先週から散々いろんな場所を壊しつつ練習して調整してきたアレなんですが、

本日新事実が発覚！

幼稚園のふれあい保育とカブッてる・・・

そんなイベント達をアイドルのように上手くこなす自信は全くありませんので、

週明けにでもキャンセルのご連絡にタムへ行ってきます（泣）

Ver.UP

世間では　「レイトンブルーの箱」　が発売になりましたが、皆さんは

手に入れましたか？今回は★☆の生産が上手くいかなかったらしく、

ショップでも発注した数が入ってこないという状態になっているらしいです。

ワタシも今日、仕事帰りにタムへダッシュです。目的は「レイトンブルーの箱」

・・・

ではなくて（実際品薄だと聞いた時は現物の前で「買ったやめた音頭」を踊りましたが）

この部品たちです。

このベルトが発売されるまで、ベルト交換をずーっとガマンしてきましたが、やっと

プーリーともども交換です。

まあ、作業は特に目新しいことはないのでサクサクと進みまして、小一時間で

できました。

アルミバルクをやめたので、黒と白といった感じになりました。

せっかくバラしたついでなので、サスマウントをナロー化してロールしやすくしました。

前から1XA,1XB,1XB,1Aです。前回の岐阜タミチャレでもうひと曲がり欲しい場面が

少しあったのと、手持ちのマウントの都合でフロント前開きです。

プーリーが結構減っていたので気になっていましたが、ベルトは意外にもまだまだ

イケそうな状態でした。

ちょっともったいなかったかも・・・でもカッチョ良さがアップしたので良しとしましょう。

近々テストしてみて、調子次第ではアレはコレで行くかも知れません。

ということで、テストの場を考えつつ、心の師匠達との邂逅に想いをはせながら、

カミさんに「明日京都に行ってきて　(　・∀・)ｲｲ？　」と聞こうとした瞬間

「明日なぎたちのお稚児だからヨロシク（はあと）」

気の小さいワタシは切り出せませんでした・・・

ワレゲキチンセリ・・・

心の師匠様方、すいません。不肖の弟子は参加が出来なくなってしまいました。

電池が死にまくる週

このブログを初めて以来の連投です。

先日、レース後の放電で何故か死んでしまったタミヤのニッカドの話を書いた

ばかりなのですが、今度は先月買ったばかりのForceMax4555の1本が

お亡くなりになっていました。

既に前回の使用時から怪しい電圧ではあったので、若干不安でしたが、

まさか、ねぇ。

とはいえ残りの5セルは元気いっぱいでしたので、仕方なく5セル化しました。

だってそんなデリケートな物、買い足してまで使いたくないもん。

今日、サイクロンで試してみましたが、これは　(　・∀・)ｲｲ!!　ですわ。

6セルでは　((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　なギヤ比でも全く問題なし。

しかも軽いから運動性まで上がりました。

でも、全部が移行するワケじゃないから使い処が難しい・・・

誰かテキトーな何かと交換してくれませんか？（本気）

もし交換してくださる方がいらっしゃいましたら、ぜひぜひよろしくお願いします。

使用済みボディとかでも全然構いませんので。

ポニーテールは振り向かない

先日のエントリで、IFSは曲がらない　と書きました。コレについては

大御所さんやくりたまさんといった、ワタシとは比較にならないエキパな方の

統一見解なので、ほぼ間違いなかろうと思います。

ただ、今までIFSで走らせてきまして、それなりに曲がる状況もありましたので自分なりに

考察してみました。

まず、当たり前なのですが、雑誌などに載っているマイルド志向のセットをした場合

間違いなく曲がりませんでした。（内容についてはどこがどうなってマイルドになるのかを

全く理解できていないので割愛させていただきます。）

次に、よく曲がった（と感じた）のはどんな時だったかを考えてみました。

①前回のタミチャレ

②車高をセットし忘れたとき

こんな時が自分の思い通りのラインに乗った気がします。

まず、①ですが、前回のタミチャレでは、某RCワー○ド誌のロンタム号の記事を参考に、

フロント前開きとショートリバサスを組み合わせました。この時の印象は割とよく曲がりました。

次に②ですが、これはスプリングを交換して車高を合わせ忘れたときに、ものすごく

安定して走ったことが一度だけあります。この時はフロント3.5mm、リヤ6.5mmぐらいという

ホットロッド状態でした。ただ、その後このセットを試してみたときにはそれ程でもなかったので、

たまたまその時に路面が良かっただけだと思われます。とはいえ、フロントに対して1mm程度

上げたほうが感触が良かったです。

とすると、フロント前開き、ショートリバサス、リヤ車高上げというのがIFSでの良い組み合わせ

となりそうです。

が、ショートリバサスを使う場合、サスブロックを広げてトレッドを調整することになると

思うのですが、TA05のシャーシだと、リヤの前側にAより幅の広いブロックが入りません。

その為、リヤにものすごくトーインを付けるか、アップライトを逆につけるかしないと常識的な

数値でトレッドを広げられないです。

また、先週の走行では、当然といえば当然ですがハイスピード走行時の曲がらなさが

際立ちました。TRFの某選手がアンダーの対策にフロントに45gものウェイトを積んで

曲がるようにしていましたが、そうすると車重が軽く1600gを超えるわけで、わざわざIFSに

こだわるメリットを感じません。

そう考えると、IFSはタミチャレなどのハコ車ボディで、ロースピードなシチュエーションには

向いてるのではないかと、ワタシは結論付けました。

そうなると、特にこだわりがあるわけでもなく、　「普通のでいいやん」　と思いますので、

しばらくノーマルの形で行こうと思います。

しまったしまった島く・・(以下略)

先日からアレがアレだの何だのと用意をしていたのですが、昨日ふっと思い出しました。

岐阜のタミチャレっていつだっけ？

・・・

来週やん！　ｶﾞ━━(;ﾟДﾟ)━━ﾝ!!

てなわけで、急いで岐阜店に電凸しまして、まだ空きがあるとのことでしたので、マッハの速さで

お店に走り、エントリー用紙を記入して来ました。

名古屋での先週と同じく、タミチャレ、ミニ、そして抽選会のトリプルエントリーです（殴）

ふぅー、やれやれ。ミニの枠が空いてて良かった～、と店内をチラ見しながら回っているときに

もう一つ思い出しました。

ボディボロボロだったから先週捨てちゃった・・・

ここは良く曲がるBMWを・・・ナイ！　ならば最新のZを・・・・なーい！

まぁ、ボディでの違いなんかさっぱりわからない男なワタシですので、何でもいいや、と

唯一対応ボディで在庫があったインプ07を購入しました。

で、カラーリングは帰り道にいろいろ考えましたが、またパクリカラーをやろうとすると手間がかかり

それのせいで眩暈が起きたりしては目も当てられませんので、サクッと単色&純正カラーで。

我が家のガレージがこうだったらいいなの図

実はミニのほうはステッカーまで貼り終えてますので、後はインプです。

最悪はS15があるので（というよりその方がいいんじゃね？）今週ゆっくりとステッカー貼りをします。

眠れぬ夜は君のせい

結局、夕べの記事を書いてからも寝付けず、それならとミニと05の配線を

完了させてしまいました。

で、塗装のウデも上げたいので、さらに練習。

今回はマスキングしてデザインナイフでカットをやってみました。

あと、目の部分もはじめて塗ってみました。

自己採点　65点

もう１，２枚経験を積めばちっとはまともな物ができそうな予感。

次が塗りたいから誰か使ってくれないかな・・・

さて、切り替え切り替え

先日のレース結果を写メで撮ってあったので、確認してみました。

決勝のベストラップで、Aメインの方々より1秒遅かったです・・・

レース後の練習でも思ったのですが、どうしても速く走りたくて突っ込んでしまい

クリップに付けていないので、今後はその辺りも練習しなくてはなりませんな。

さて、次は名古屋のタミチャレです。今回はミニとWエントリーですが、人数が

10人と少ないミニで、できればAメインを目指したいところです。

ともあれ、まずは車がないと始まりませんので、早速我が家の炎上ミニを

仕上げます。

とりあえずこれで走行可能になりました。

ちなみにESCはTA05に付いていた奴だったりします（笑）

じゃあ、タミチャレはどうするねん？ってツッコミがここまで聞こえてくるような気がします。

そう、05には今回からついに、

タミヤブルーのバックしないESC

を投入します。ていうか、もうそれしか手許に残ってませんいいんです、タミチャレは

激戦でどうせ入り込むスキなんか無いんですから。

そうそう、何とかワタシにも決算賞与が支給されました！　( ﾟДﾟﾉﾉ"☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

これで明後日の記事はランクル購入でｹﾃｰｲです

すでにサーボ・ESCを揃えて受け入れ体制バッチリよ！

まわるーまーわるーよー

ホントは今日、「名タムで練習をしてきました」って書く予定だったのですが、

ここ最近ちょこっと仕事で気合いを入れまして、帰宅後もそのテンションのままで

ラジいじりを続けてしまったら、

メニエル症候群

が出てしまいました。平衡感覚がおかしくなる病気なんですけど、ワタシの場合は

疲れたりすると目が回って気持ち悪くなってしまいます。

普段は全くなんにもないんですけどね、最近時々なるんですよ。

・・・・・そんなになるまでやるなというツッコミは却下します

さて、ビミョーに天気とコンディションが心配な日曜のレースですが、

諸星あたる並に移り気なワタシは、未だにマシン選びで迷っております。

安定して下の上くらいで走れる05にするか、ツボにはまると中の中くらいまで

狙えるエボもイイし・・・はたまた盆栽状態の416の電撃復帰もアリかなぁ・・・と。

ここ最近はエボばかり使ってるので、多分エボになると思いますが、あと2晩、

悩ましい夜が続きます。

ところで、No.12さんのところでも話題に上りましたが、バスケ仲間の涼太パパさんが

ラジデビューされました！　( ﾟДﾟﾉﾉ"☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁﾊﾟﾁ

しかも、シャフト好き！ということでTT-01Rをご購入されたそうです。

ワタシも復帰第1号はTT-01Rでしたが、

ボールデフ+ワンウェイ+スペアボディ　>　TA05

という★☆の策略にまんまとハマり、今ではどっぷりとタミヤブルーな車がいっぱい・・・

奥様のご機嫌次第では岐阜に見に来てくださるかもしれませんので、ここはひとつ

イロモノっぷりに磨きをかけねばなりませんな

目標はベベ3以上で頑張ります。

充実装備？

今だから申し上げますが、実はワタシ今まで、いや未だに「セッティングボード」とやらを

持っていないんです。

今までは参加できるレースがタミグラぐらいしかなく、それもミニスポーツだったので、

現地で（ボードを使って）するようなことはほとんどないですし、ツーリングにしても、

車高とかの調整は自宅のテーブルで済ませてました。

ところが最近では、出ようと思えば月に2回ぐらいは簡単に出られる環境になって、

レースで周りを見ると、やっぱり皆さん持ってらっしゃるんですよ、ご立派なモノを。

そして先月のレースで、スプリングを変えても、ピクニックテーブルでは車高が

調整できないという事実に直面しまして、「欲しい欲しい病」が発病しました。

で、手近な店はだいたい見て回ったのですが、ワタシの欲しいTRFのモノは

限定品とのことで、今のところ再販予定はナシ・・・タミヤさんったらイケズだわ・・・

オークションとかも見てみますが、TRFのモノはほとんど出回らず、それ以外の

アルミ製のモノでも5000円は下りません。これはなかなか勇気の要る買い物です。

どうるかと悩みつつ、カミさんの買い物につきあってスーパーへ行きまして、意外と

イイモノを発見しました。

ノンスリップカッティングボード、有り体に言えばまな板です。

これがツーリングカーにジャストサイズなんですよ、ホラ

多少の歪みはあるのかもしれませんが、たぶんワタシにはわからないレベルだと

いうことで。

お値段は1000円と結構張りましたが、とりあえずこれで何処でも車高の調整は

出来るようになりました。

タミヤ製が出たら多分買っちゃうんでしょうけど、それまでは我慢できそうです。

なんだかなぁ・・・

ついにタミヤがネコ足を規制しました。

何でしょうね、このやるせない気持ちは。

たぶんなるだろうなとは思いつつも、雑誌という媒体に載ったので

どうなるかと興味津々だったのですが、やっぱり臭い物にはフタでしたね。

ミニ捨てようかな・・・

週末に向けて その2

我が家のチビッコの体調は思いのほか悪いようで、夜中におなかが痛いと泣き出したりと

結構大変です。

おかげでこっちも寝不足気味ですが、バラバラのままでは出走すら出来ませんので、

がんばってメンテしました。

ダンパーオイルを入れ替えし、車高・キャンバー・リバウンドを調整してとりあえず走れる

状態にはなりました。

 

それにしても、我ながらゾッとする蒼さです、金額なんか考えたくもありません。

そんなわけで、週末には出走できそうです。前回の名古屋店では下から3番目だったので

今回は、もう少しいいポジションが欲しいです。

理想の話をしてしまえば人生初のAメインを目標にしたいのですが、まだまだムリっぽいです。

確か全部で15人程度のレースだったはずなので10位以内を目標に行きます。

当日参加される方、よろしくお願いします。

週末に向けて

この2、3日ちびっ子が熱を出して更新が滞ってしまいましたが、一応週末のタミチャレに向けて

チョコチョコと準備を進めております。

まずは激重い4人用テーブルの代わりとして、少しだけ小さい物をホームセンターで発見しました。

3,980円と、ワタシには勇気の要るプライスでしたが、BBQなどにも利用可能なので購入しました。

そして車体の方も、まだ後ろ側しか整備がしてないので、前側もバラしました。

大体予想はしていましたが、やっぱりサスピンがグンニャリしていました。

せめてもう少しブツけないようになりたいものです｡　　。･ﾟ･(ﾉД｀)･ﾟ･｡

あと、岐阜はもともとグリップが良くないので、もしかしたら必要になるかとコレも・・・

使うにしてもぶっつけなのでうまくいくとは思えませんが、前から引っ張る感じなら

ミニの走り方でごまかしがきくかもしれないと、スケベ心が働きました。

今夜はダンパーを確認したいけど、時間が取れるかどうか・・・

Oh! 何故?

週末に向けて整備中の05のベアリングが足りないので、昼休みにタムへ行ってきました。

ベアリングが入っているガラスケースの横にはこんな告知POPが

この間のタミチャレの時にチラと聞きましたが、ヘタッピクラスが新設されてるはずです。

(゜∀゜) 　 ｴｯ?

エキスパートクラスは無差別級だから、ありありルールなのはウェルカムでしょう。

でも、ノービスもありあり？ホワ～～イ？　と思って店員さんに聞いてみましたら、

上の方で知らないうちにレギュが決まってたらしいです、何でも昼間はブラシレス＆リポで

走行している人が結構いらっしゃるようで、そうするとターン数なども制限しづらいから・・・

と言っておられました。

「ホントにレースとして成立するのか疑問ですよね」とも。

んー、確かに。ワタシは勝手にノービスはギヤ比縛りのロースピードなレースに

なるかも・・・と思っておりましたが、エキスパートと何ら変わりないレースになりそうです

でも、当日どんな地獄絵図が繰り広げられるのかという、別の興味が出てしまいました（爆）

喉元過ぎれば～

なんだか最近、陽が長くなってきたなーと思っていたら既にこんなモノが・・・

見にくいですが、つくしです

春ですねぇ。ウチの「なぎ」ももうすぐ春休みに突入し、カミさんは疲れる日々が

間もなくです。

さて、先日レースに疲れたとかなんとか書いていたワタシですが、とはいえ

走らせるのは大好きですので、

こんな風に準備して05を走らせたり、

ミニをブツけて超トーアウト（悲）にしちゃったりしてるうちに、まただんだんレースが

したくなってきました。

もうホント、移り気で申し訳ございません<(_ _)>ﾍﾟｺﾘ

前回レース画像

当月からちょっとした異動がありまして、なかなか更新時間をとることが

出来ませんでした。

先日のレースの際に画像を撮ったのですが、そのままだと何百MBという

デカさで、No.12氏に渡そうにもどうしていいのやら・・・という始末でした。

動画の変換方法をググるところから始めまして、やっとこさ出来ましたので

貼り付け試験を兼ねてアップしてみます。

「予選その1」のビデオ
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青いのがワタシなんですが、とっても扱いにくそうな挙動を画像から

読み取っていただけますでしょうか？

走らない・ナーバスな初期・アンダーな後半と、今にして思い出せば

あのマシンをまがりなりに操った自分をほめてあげるべきなのか、

あのマシンで出走した愚かさを恥じるべきかよくわからんという状態です。

ただ、幸いなことにレース後の練習以降、自分好みのセットが少しずつ

出てきていまして、あまり速くなった気はしませんが、コントロールし易く

なったことでミスの回数が激減しました。

・・・・といって調子に乗ってるとまたやらかすんですよねぇ

ちょっと疲れ気味

ワタシ、レース参戦はタミグラ・ショップレース共に少ないながら経験してるんですが、

今回はイヤーな疲れがとれません。

どうやら、最近レギュを気にしすぎて、楽しむことを置き去りにしていたようです。

そんなわけで、しばらくの間、レースに出るのを見合わせようかと思ってます。

どっちみち出れるレースないじゃん

っていうツッコミはさておき、技術やセット能力もふくめて、もう少し底上げをしないと

楽しいはずのレースも楽しめないと思ったのです。

まぁ、移り気なワタシのことですので、数日後にどこどこのレースに・・・なんて言ってるかもしれませんが・・・

スタンバっておけ！！

さて、先日来、ワタシのM03に装着しています、｢似非ネコ足ダンパー」ですが、

昨日外して確認してみましたところ、TRFとはエア室の容積が結構違うため（？）、

後半の「コシ」の部分が本物に比べて弱いことがわかりました。

本物は切り替わりがハッキリわかるぐらいに変わりますが、ワタシのパチ物は、

変わったかな？程度にしか差がわかりません。

ワタシ、このあたりのノウハウは全くありませんので、これからトライ＆エラーを

繰り返していこうと思っています。

さしあたっては、No.12氏のインプレにもありますが、過敏なステアリング反応を

ツーリング並みにするのを目標にしていきたいと思っています。

基本はダンパーなどのセットでいけたらと思ってますが、万一のときは、特効薬の

コレでごまかすか（爆）

奇跡の復活

さて、昨日大仁田元議員か福澤アナかというぐらいに

ファイヤー！！

して、その後ほぼ完バラメンテをしたワタシのミニですが、あとはESCだけのところで

昨日の記事を終えました。

しかし、火遊びをする子はオネショをしてしまうらしいので、あまり早く寝てはイカンと思い、

いろいろと思案しておりました。

まずは1台でも多く走れるようにしよう

　　　　　　　　↓

05は来週のタミチャレがあるからバラしてはマズい

　　　　　　　　↓

ん？どこかに不動車（？）がなかったか？

　　　　　　　　↓

ドキッ

ということで、破損が怖くて走らせられない416君から、VOLACを追いはぎ接収しました。

バックがありませんが、タミグラはマーシャルがいっぱいいるからいいかなーって。

チーム監督のキスケ君もこれで一安心です。

そして、全くの偶然なのですが、先日オークションで落札した物が届きました。

VFS-1　コンペです。ちょっと前から05用に出物を待っていたのですが、今回なかなかの

品に巡り会いました。

ショットキー2ヶとコンデンサ、さらにPCリンクケーブルまで付いて送料合わせて7.5kでした。

予定を若干変更して、丸腰の416君用に配線をし直しました。

明日あたり416の復旧作業かな？

いろいろリフレッシュ

ここ最近の仕事上のドタバタが一段落しましたので、今日は有休を取りました。

そんなわけで、昨日走行したミニ君を、お掃除をかねてちょっとメンテです。

昨日の走行では、おそらくスプリング、オイルともに軟らかすぎた（前後ソフト、200番）ようですので

いろんなサイトの情報などを元に、とりあえずオイルはそのままで、フロントを硬くすると良いらしい。

そんなわけでセットしたのが、TRF用エクストラハードです。

昨日は足が粘りすぎてものすごい曲がりを見せたので、フロントを逃がすのが狙いです。

リヤはとりあえずそのままで様子を見ます。

ダンパーを付けようと思ったら、何やら右足の動きがシブいです、自重で落ちません・・・(TДT)

バラしてみたところ、アッパーアームをとめているビスが盛大に曲がっていました

ワタシはアッパーアームの取り付けを段付きビスではなくフランジパイプと長いビスでしていますので

代わりがあるか不安でしたが、無事発見して交換完了です。

今度はもう少しコントローラブルになるように願いたいモノです。

そして、ちょいと買い物にショップへ行きましたが、相変わらず416のアップライトはありません。

この状況、かなり長く続いていますね。

せっかく高いお金を払って新型ハイエンドを買ったのに、補修部品がないから不安で走らせられない。

こういった状態ってタミヤはどう考えているんでしょうか？ワタシは今回の長期欠品で少なからず

幻滅しています。

この辺もありまして、タミヤのイベントに所謂「賑やかし」として参加するのに、いささか疑問を感じて

おります。今度のオートトレンドに気乗りがしないのもそのせいでもあります。

追加投資が必要ないコレだけ名古屋場所応募しようかな・・・

待て、それは孔明の罠だ！

今日は仕事帰りに、いつものように某ショップの方へと向かいました。

目的は、416のナックル周り一式

そう、ワタシが名古屋で走ると　ほぼ必ず粉砕するモノです。

そろそろ入荷するかな～と思って行ってみましたが、見事に玉砕。

・・・・・まだしばらく416はオブジェとして飾っておきます。

その代わりにと言っては何ですが、お店の策略にまんまとハマり

こんなモノとかをとうとう手に入れてしまいました。だっていい加減我慢できなくなったんだもん・・・

そして帰宅後、これを加工してみました。

PC用の電源です、これを安定化電源として再利用しようと思い立ち、プチプチと配線を

切り飛ばしていったのですが、

全く電圧が安定せず

ゴミが出来てしまいました。ATXの24ピンってGNDに落とすだと安定しないのかしら？

ハンパに動くだけにショッキングでした・・・orz

(´Д⊂ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ・・・寝ます

野望・・・・潰える

先日のエントリでモーターを整備して、気をよくしてしまったワタシ。

ギリギリの数値のモーターが作れれば

・・・・・これっておいしくね？

と思い立ちまして、まずは先日軽く調整しただけの物をもう一度喝入れします。

こんなことや

こんなことをもう一回、この前よりも丁寧に　行いました。

そして、再計測！　　　これでもしうまくいけば・・・野望は果てしなく広がります

 

ダメでした・・・　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　この後もう少し上がりましたが、17000回転に届かず・・・

素直に他の部分で頑張った方が健康的だと思い知りました。

あと、先日の走行で思ったより傷が付かなかったのに気をよくして、ボディを少しだけ

ドレスアップしてみました。

ビミョ～～

今日は朝からNo.12氏とタミチャレ仕様を走らせに行きました。

その模様はおそらくそちらで写真いっぱいの楽しいレポがあると思います。

そこで感じたのですが、

ワタシのマシンは遅い！

イヤイヤ、腕がないのはおいといて、

直線が遅い！！

んですよ。どのくらい遅いかというと、同じ仕様のはずのNo.12氏のマシンに

結構短いタム名古屋の直線で3馬身ぐらい負けるんです。

帰りにタミチャレにエントリーしてきたんですけど、こんな状態では惨敗どころか

勝負にすらならなそうです。

そこで、　モーターチェックしてみることにしました。まずは今日走ったライトチューンです。

15360......定格より1000回転も少ないです・・・さあ、どうしてくれようか

ということで、コミュクリーニングブラシやらいろいろ調整してみました。

端数を切り捨てればきっちり定格で回るようになりました、まずは一安心です。

ところで、我が家にはMシャーシに積みっぱなしのライトチューンがもう一つありました。

これは発売日に入荷を待っていて買った最初期のものです、タミグラも2回ほど経験している

我が家ではベテランの部類に入るモーターです、早速テスト。

 

・・・・・こちらもちょっとお疲れの様子です。

せっかくなのでこれも整備して、調子の良い方をレースに投入しようと考え、整備開始です。

整備内容は、これまたいろんなところで解説されているような月並みな事ばかりです。

こちらはコミュをクリーニングロッドで丁寧に磨き、ブラシの位置調整、慣らしと一通りしました。

・・・さて、リフレッシュは成功したのでしょうか？？

行き過ぎです。レギュ違反になっちゃいました・・・orz

あらら・・・？

先日塗装してできあがった、ワタシのS15

意外とイイ感じに仕上がりまして、あとは初走行を待つのみ、

・・・・・待てよ

何しろヘタッピなワタシがドライブするんだし、すぐ割れたりしたらイヤだから

シューグーで補強しておこう！！

ぺたぺたぺた・・・

ふぅ、できたできた、、、、アレ？　(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)　ｺﾞｼｺﾞｼ

あれ？

補強剤として何かヘンな配線がくっつきました（爆）

しかも、これのせいで、全装備重量　1700g　ですよ！！！

もう何のレースでも重量制限に引っかかりません、TRFチャレンジャーより重いです。

これでは勝ち目が無いどころか、名実ともにイロモノです、さすがに困りました。

そんなわけで、もう一つぐらい何かあるだろうと物置を探って、似たような色で塗りました。

こちらはちゃんと適当な重量になるように、皆さん祈っててください（切実）

困った困った・・以下同文

つい先日、近場でレースが花盛りとなって困っていると書いたのですが、

各関連省庁と協議の結果、「2-3レース」ならば出場可能となりました。

で、問題はどれにエントリーするかなのですが、

１．　サーキット・集まる人、どちらも岐阜の方が好き

２．　お小遣いは非常に逼迫した状況

と、このような事情を鑑み、今のところは

2/17　タム岐阜　ツーリングチャレンジ

3/2　　タミチャレ　in　タム名古屋

3/7-9　タミグラ　　名古屋場所

3/16　タミチャレ　in　タム岐阜

こんな感じで参戦できたらいいなぁ、なんて思っております。ツーリングチャレンジは

ショップレギュだから結構テキトーなマシン構成で出られるし、場合によっては

コイツの出番が作れます。

そして次のタミチャレin岐阜までに、

お小遣いを貯めてタミヤバッテリーを購入！

なんとかこれで行きたいですね。

ところで各所で物議を醸しているモーターの回転数上限制限ですが、

あれってどうなんでしょうねぇ？例えばですが、小学生の子とかが

一生懸命お小遣い貯めてTT-01とかを買って、レースに出ようと

これまた一生懸命家のお手伝いをしてGTチューンを買いました。

そうやって出た念願のタミヤグランプリで、何故か自分の車が少しだけ

速い・・・喜びも束の間、モーターチェックでわずかにアウト！そして失格。

その日を最後にその子はRCを辞めました・・・・・

こんなことが実際に起き得る規制なように思います。

また、スピードを抑えて接戦を云々・・・といっている割には、バッテリーは

3700HVが使えていたりと、なんとなく言ってることに矛盾があるんですよね。

RC復帰組の率直な感想を言えば、今の車が速くなり過ぎたのって、どちらかといえば

モーターよりもバッテリーが進歩したからのように思うんです。

何にしても、今のタミグラ（タミヤ）の姿勢は何かが違っている気がします。

ギヤ比をさらに低くしたり、もっとローコストにスピードを規制する方法が他にも

あるはずなんですけどね。

困った困ったこまどり姉妹

今日は会社帰りにタムで早売りのRC雑誌を買って帰ってきました。

とりあえず記事はおいといて、何気なしに見たレースの日程

2/17　タム岐阜　ツーリングチャレンジ

3/2　　タミチャレ　in　タム名古屋

3/7-9　タミグラ　　名古屋場所

3/16　タミチャレ　in　タム岐阜

近場にものすごい勢いでレースがあるんですけど　(；´Д｀)

・・・・・毎週レースで家を空けるなんて言ったら大変なことになりそうです。

とりあえず名古屋場所を軸にして、名古屋か岐阜かどちらか行けたら

いいなーなんて思ってますが、耳元で↓な感じの方が

やめておけ！タミグラで1日で走れるのはわずか6分だぞ！　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　・・・・・そうだよね、予選しか走れないもんね・・・・・そうだよね

とおっしゃるので、タミグラ回避というワザを繰り出すかもしれません。

月イチならば家族も（なんとか）納得するので、岐阜での2レースに傾きつつあります。

指定バッテリー＆交通費よりショップレースの参加費の方が安く付くしね。

採用！！

某所の昨日の記事で、「ネコ足」ダンパーとやらを発見しました。

何でも初期は柔らかく、後半がしっかりする感じとのこと、ふむふむ、これは(・∀・)ｲｲ!!

それはミニ用のようですが、斬新なアイデア大好きなワタシは早速飛びつきました。

うまい具合に、TA05はTRFダンパーを大気解放で組んであります、しかも工具箱を探ると、

まるでこの事態を予想したかのように3mm皿ワッシャがちょうど4枚出てきました。

ヨコモブルーなのはご愛嬌です、どうせ見えないし。

早速05に付いているTRFダンパーを分解します、そして上側のダンパーキャップの裏側に

皿ワッシャを、平らな面を下にしてはめ込みます。

なんと、この為に設計されたかのようにピッタリです。

そしてそのまま組みなおします、オイルは先週確認したので今回はそのままです。

まずはダンパーのみでグニグニしてみます。

おおっ、確かに前半と後半で明らかに手ごたえが違う！初期は大気解放らしく

スルッとシャフトが入っていきますが、後半はまるでスプリングがあるかのような

感触です、これはすごいです、考えた人頭(・∀・)ｲｲ!!

そしてせっかくちょいバラしたので、これも組み込みます。

モーターコネクタはまた今度にして、前回走行で左右にズレまくっていたスタビストッパーです。

寄りすぎてピンボケになってしまいました・・・ orz

スプリングはソフト（赤）にしようかと思いましたが、前回走行との差を知りたいので、

標準のミディアムに戻しました。わかりやすいのはいいんですが、やっぱりバネの色は

何かに統一したいですね、そろそろ塗りを考えなくては。

各部の増し締めをして、車高をあわせて完成です。

うーん、バック付ESCのピンクは何とかしたいなあ・・・

明日にでもテスト走行の時間を取りたいななんて思っております。

うーむ、奥深い

昨日、名タムにて走行したワタシのマシンですが、1本目のほぼ標準のセットは

まあまあでした。乱暴な表現をするなら、TA05-Rのキット標準セットで、フロント周りを

IFS化したような感じ。

ただ、あとちょっと軽快感が欲しかったんです。低速コーナーでの、ひらりひらりという感じの

クイックでありながらそれなりの安定感もあるという。

まず手を付けてみたのが、リヤのスプリングをミディアムからハードにしてみました。が、

これは軽快感は出るものの、ナーバスさがそれ以上に出てしまいボツ。それならとリヤを

今度はソフトにしてみました。すると、安定感は増しますが、当然ながら軽快さは影を潜め、

曲がらない車になってしまいました。

正直なハナシ、最初のミディアムが一番マシでした。

やっぱりメーカーの標準セットって誰でも扱いやすいのね・・・と痛感しましたが、まだ

あきらめきれません。

なぜって？それはこのように

タミチャレ08仕様にしてしまって、やる気満々だから

ここの拙い雑記を読んでいただいている諸兄の方々は、セッティングの進め方とかは

どのようにしていらっしゃいますか？ワタシは、まず何処から初めて良いのかすら、

わかっていないんですが、もしちょこっとノウハウを漏らしてもいいかなって方がいらしたら

コメント欄でお漏らししてくださると、非常に助かります。m(_ _)m

ほんとはサーキットで教えてもらうと早いと思うんですけどね、なかなかそんな機会に

巡り会えない内気なワタシなんです・・・

416セッティングシート

いろいろと小細工を繰り返しまして、セッティングシートが作れるようになったので

昨日の416のものをテスト作成してみました。

「trf416_set.pdf」をダウンロード ←画像だと見にくいので一応アップしました

ほとんどキット標準ですので、全く参考にならないデータでスイマセン。

今夜から05の製作を本格的に進めたい・・・のですが、明日は新年会だし

明後日はちびっこの保育参観、時間が無いよﾏﾏﾝ　(´Д⊂ヽ

測ってチョー

ワタシはサーキットでのタイム計測にはARDの「測るんジャー」を利用しております。

時々誤計測もしますが、ワタシのような

カッコから入るタイプの

ヘタレドライバーしては重宝しております。

ただ、基本がヘタレなワタシはポンダーの送信部の設置に毎回知恵熱が出るほど

悩んでます、どうせならなるべくスマートにまとめたいのに、ポンダーステーの近くって

意外と送信部を設置する場所が無かったりして。

で、昨年秋ごろにwebをウロウロしてて、大変良いものを発見しました。

測るんジャー対応の超小型送信機です(サーボの上に載ってるやつね)

なんとこれは、わずか2gという軽量設計で、ご覧の通りの超小型！部品も片面実装なので

裏側に両面テープを貼ってテキトーなところに設置すればOKな手軽さ。固定位置を工夫すれば

通常のポンダーも付けられるので、レースでも自分のタイム推移がわかります。

このポンダーは、ヤフオクで探していただけば発見できるはずなんですが、個人で作っておられて

残念ながらどうやら製作をやめられるようです。

もしこの記事を見ていただいて「コレいいっ！」と思った方、お早めにどうぞ。さっき見たときは

ラスト1個というのが出品中でしたよ、反響が大きければ個別に製作もしていただけるかも。

結構便利に使わせていただいてますので、チョコッと宣伝してみました。

あはははは・・・・ハァ・・・

いろんなところから少しずつ漏れてきていたんですが、どうやら本当のようです。

タミチャレ08　のレギュレーション変更

・モーターがGTチューン→ライトチューンへ

・タイヤがMNスリック(いわゆる500円又はジャパンタイヤ)→MNレーシングラジアルへ

・ボディは「R34Z-tune」「シルビア」「RX-7」「BMW320i」「インプレッサ'07」「BMW Z4-M」

モーターとタイヤは消耗品だからとりあえず置いといて、指定ボディがコロコロ変わるのは

何とかならないものですかね？せめて半年程度の準備期間を置くのがスジだと思うんですが。

ワタシはGTボディが好きで買ってる部分もありますが、やっぱりいざレースというときに使えるから、

って理由もあるんですよ、当然スペアも何枚か持ってますし。

ショップとしてもある時期から突然ボディの売れ筋が変わってしまうわけで、在庫の調整が

大変でしょうね。

最近のタミグラ・タミチャレって、気軽に参加できなくなってますよね、貧乏人の僻みとは

わかってるんですけど、ついつい恨み言が・・・

昨日350R買っちゃったよ～(´・ω・｀)

ちょこっと整備

今日は午前中天気が悪く、路面が濡れていて何も出来ません。

そんなわけで、チャンプ君の整備などをしてみました。

リヤ周りをバラします。

スリッパーのプレートも少しヤスリで荒らしました。

フロントのオイルの番手を下げてみました。タミヤの赤です。

そして、最近興味を持ち始めてきた、なぎの為のマシンにしようかと密かに計画中です。

少々ぶつけても壊れませんしね。

そして今日の散財はコレ

誰かさんが、

プチプチは白しか認めん！

なんて言ってたのを聞いて影響されたワタシは、店で発見して即買してしまいました。

・・・・・意外に癒されます。

レース出たいなぁ

おとーさん！なぎちゃんとー、あいちゃんどっちが好き？

んー、両方かな

じゃあ、なぎちゃんとおかーさんは？

もちろん、おかーさんだよ（そこにおかんおるっちゅーねん）

じゃあじゃあ、おかーさんとラジコンは？

・・・・・お、おかーしゃんかな・・・

子供というのは聞きにくい事をサラッと聞きよるので、非常に恐ろしいです。

さて、先日走り初めをしたばかりなのですが、レースもしたくなってまいりました今日この頃

みなさんいかがお過ごしでしょうか？

こないだタム○ムに行ったら、1/20にタミチャレ開催らしいですが、樹脂シャーシ限定なので

マシンの準備がめんどくさい家族サービスが忙しいので、ちょいとﾑﾘかも。

そんなわけでまた他のとあるショップで、タミチャレ開催を嗅ぎつけました。

これならマシンは未整備でOK!準備完了。しかも自分の中のメインカテゴリのMには代表権まで

かかっています。とはいっても、いっつも下から数えたほうが早い順位なので関係ナッスィンですが。

・・・・・とすると、タミヤにバッテリー代をお布施しないとな～

>No.12さんへ業務連絡

ジャンプ台の材料をゲッチュウしたので今夜にでも試験製作してみます。

今日の、ちゃんぷ

お願い：今回は適宜「今日のわんこ」風にお読みくださいm(_ 　_)m

走り初めで軽快なジャンプなどを披露したMyチャンプ君（画像はN.12氏のとこから無断拝借）

走りっぱなしだったのですが、とりあえずダメージの状態などをちょこっと見てみます。

頭から行ってはいるものの、やっぱりお尻にもダメージが・・・モーターのアンダーガードは

U字型のバーが無くなってたので、新品交換しました。

そして一番ダメージが溜まっているであろう、フロント周りです。

んー、結構な勢いで削れています、しかもガタも少々。これはあと数回でフロント周りのAssy交換が必要かも。

でも、No.12氏には悪いけど、初走行でステキな状態になったドゥルガは買わなくて良かったかも・・・って

本気で思ってしまいました。

そんなわけで、

あんな走りをしたのに、異常に丈夫なタムギアなのでした。（あくまでヘタレな私にとってですけどね）