LX250

つい先日知ったのですが、今月は岐阜タムのレースが開催されないらしいです。

運動会やら何やらで予定テンコ盛りの今月の中で唯一の空き週なのですが、

さてどうしたものやら・・・

それはさておき、こないだからペンディングになっていたボディを塗ることにしました。

まずはマスキングから

貼るのにだいたい30分ぐらい、カットに同じくらいかかりました。

で、マスキング剥がす順序やら場所やらいろいろ間違えて＿|￣|○ il||li　しながらも

とりあえずここまではできました。

ウインカーのオレンジの手持ちがないから買ってこなきゃ

準備できた！

週末に向けて05のギヤ交換とミニのダンパーメンテなどを行いました。

それと、ボディの仕上げも並行して進めました。

まずはミニが完成

お手軽スワップカラーリングです。んで、05の方なんですが、塗るところまでは

終わったものの、ステッカー貼りがめんどくさくなって放置中。

ホントはWエントリーの車を両方スバルカラーでと思っていましたが、挫折の予感95%

もう電飾取っ払ってコレでいいや

そんなわけで、このボディにてしんがりを務めさせていただきます。インプはドリフトしたくなったら

使おうーーっと。

とりあえず雰囲気だけは・・・

今日は持病の薬をもらいに通院の為、午後は有休を使いました。

そして帰宅、夕方までにチビッコたちは体操教室でいないので、ここぞとばかりに

昨日のボデェをペタペタとマスキングして、ブラシでブシューとして、ドライヤーで

ブーンとして、

・・・

・・・・

・・・・・何か思ったのと違う   orz

まあ、要するにドライビング同様、技術不足でイメージ通りに仕上がらなかったんですよ。

そこで、ヘタッピには強い味方のステッカーさんたちにご登場願いまして、ペタペタと貼りました。

え？途中写真？もちろんそんな物ァございませんとも。

で、一生懸命ムラが目立つ位置に貼ってごまかしにごまかして、

できました。ちょっと角度を変えてもう一枚

意外と写真写りがいいのでだまされますが、お兄さん、スッピンは見られたもんじゃないですよ。

ステッカーの集まっているところが「見ちゃらめぇぇ」なトコロです、ハイ。

はぁ、、、、こっちもなかなか上達しないなぁ、、、、、

レース用3代目

若干ネタ切れ気味なのですが、先日お役ご免となったレース用ボディ初号機の

後釜を用意し始めました。

こないだのレースで隣のピットだった方がそれはそれは綺麗な前○レプリカな

デザインだったので、自分の腕も顧みず下書きだけしました。

色は手持ちのファスで塗るので、青・白・銀・ガンメタ・ピンクの中からテキトーに

選ぶ予定です。

全く塗れる気がしないよママン・・・

・・・・・マスキングすらできるかどうか危ういな・・・・・

とりあえず形に

先日来シコシコとレストア作業を続けていましたエボ5ですが、

本日何とか走行可能な状態に仕上がりました。

このシャーシの細さがたまりません　(^∀^)b ｲｲ!!

416から受信機とESCをひっぺがしてしまったので、紐車のハイエンドは

またしばらくオブヂェとなります・・・・・

とりあえずはリングギアを新品交換、各ユニバの分解洗浄、グリスアップ、

ダンパー完バラまではしましたが、サスアームなどの樹脂部品はクラックが

見当たらなかったのでとりあえずそのままで様子を見ます。

ケチってデフボールを洗浄のみで再利用してしまったので若干気になる部分では

ありますが、まずは走れる状態になったことが素直にうれしいです。

でも、最近仕事で精神力と集中力を使い果たしてしまい、ラジる気力が残りません。

ナイトレースに出られない可能性も出てきちゃったし・・・

プアマンズ"ネコ足"

今日は昼休みに名タムに「Mシャーシスペシャルダンパー」を探りに行きましたが

さすがにまだ未入荷でした。

でも今日のワタシはダンパー組立モードに入ってしまっていましたので、何かをしないと

気が済みません、そこで先日も話題にしましたが、「ネコ足」をCVAダンパーでやってみました。

まずは今日の被験者、CVAダンパー君たちです。

頭を外して、大気解放するための穴を開けます。本物は両脇ですが、ワタシは1個だけ開けてます。

そして、皿ワッシャーを裏向きにくっつけ、瞬着で貼り付けます。接着力が不安でしたが、かなり

ガッチリとくっつきました。

早速グニグニとしてみますと、ノーマルに比べて後半にコシがあります、これはなかなか良いかも

しれません。前回のツーリングではストロークの関係であまり体感できなかったのですが、ミニなら

1Gでちょうど切り替わりのタイミングあたりに来そうです。

前回走行とセットを変えてしまっては差がわからなくなってしまうので、前回と同じスプリングに

戻してみました。

車高はどうしようかと考えていたら、

ミニは車高0が基本じゃが

というまだ見ぬ師匠たちのオコトバが頭に浮かんだので、下げられるだけ下げてみました。

ホントワタシってローアングルの写真がヘタですね・・・　ロアアーム水平よりちょい下がってます。

今度はミニだけ持ってテスト走行に行きますか、ね、No.12さ～～ん！

ほのぼの週末

今週末は、今シーズン2回目となるゲレンデに繰り出しました。

 

天気はまあまあで、気温が低かったので、大変コンディションが良く楽しく

滑ってまいりました。

そして帰りは温泉です。（カメラを持って行くのを忘れてしまいました・・・）

で、肌がツヤツヤになって帰ってきました。

ちょっと時間差レポですが、先日から作っていたS15ボディが完成しました。

一応塗り終わりです、TA05にかぶせてみました。

そして、苦労が報われる「至福のひととき」を迎えます。

そして、いろいろステッカーなどを貼りつつ、（すいません、また夢中になって写真を撮り忘れました）

じゃーん

こんな感じで出来ました、なるべくお下品にならないようにしてみましたが、いかがでしょうか？

まあ、どうせウイング付けるから下品になっちゃうんですけどね(笑）

ただし、一つ問題がありました。　　　　なんと

DQN車のように「はみタイ」してます！！オフセット2はやっぱムリか・・・

そんなわけで、行き場を失ったタイヤ&ホイールが1セット出来てしまいました。

これでバッチコーイ！

ここ最近、自分の段取りが悪かったせいで、仕事で

問い合わせという名のクレーム電話　がいっぱいかかってきます。

その度に毎回同じ説明（＆お詫び）をするので、ちょっぴり疲れています。

で、そんなちょっぴりテンパり気味なワタシですが、仕事中に考えてることは

これをどう塗ろうかな～？　　だったりします　　ヽ( ・∀・)ﾉ┌┛ｶﾞｯΣ(ﾉ`Д´)ﾉ

と、そんなこんなで今日も終業の時間がまいりまして、帰宅中に思い浮かびました。

そうだ、あの↑　緑のボディをパクろ・・・  インスパイアしよう！

デザインが決まればあとはマスキングをチョコチョコっとして、ファスカラーを混ぜ混ぜして

シューーーッとします。ドライヤーで強制乾燥させてマスキングを剥がし、さらにマスクをして・・・

・・・まぁとにかく色塗りは終わりました。

なんとなくドリ車っぽい雰囲気に仕上がってしまったような気がしますが、そんな感じを

少し狙っていますので良しとしてください。

それにしても、我が心の師匠方は皆さんタイヘン綺麗なボディですが、あのレベルに

至るにはあと何枚の練習が必要なのでしょうか？・・・まさか

おまえは今までに塗ったボディの枚数を

                                  憶えているのか？

みたいにならないといけないのかな？

明日のために

No.12氏から、「明日、虎やに行くでヤ～ンスよ」と

ソフトな召集令状を受け取ったので、気の弱いワタシは二つ返事で

OK！と答えておりました。

しかし、虎やは砂やいとしこいし小石のいっぱい浮いたダスティなコース、そんなところに

我が家の大事な416を出動させては、ロアデッキがキズモノにされてしまいます。

そんなコースにぴったりなのが（本当か？）TA05でございます。バスタブシャーシで

傷がつきにくく、何より付いてもわかりにくいので精神衛生上すばらしくGOODです。

でもまだバラバラです、ほとんどパーツ状態です、というよりまだバルクしか組んでません。

結論から言いますと、

なぎぱぱ、がんばりました！

ほぼ半日かけて走行可能な状態まで組み上げました。

これで明日は楽しく走行が出来そうです。　・・・・・・・でも、ワタシ、気づいてしまったんです。

このTA05、結局全て新品で組み上がってるんですけど、

416よりおカネがかかっています（爆）

雑誌とかに載ってる、いわゆる「サトシ仕様」にしてしまったから、当たり前なんですけど、

ちょっとヒキました。

スネーク、作戦変更だ！

さて、TA05用のアルミバルクを前後とも用立てして、やる気満々になっていますが、

ふと気づいたら、

OPだけで作れるんじゃないかってぐらい部品がありますよ！

そんなわけで、ブログの記事にも貢献するので、ここからはTA05「製作記」として

ハナシを進めてまいります。・・・まぁ、実は計画犯でハナッから新規製作に近い形で

進めるつもりだったんですけどね。

まずはメインシャーシにモーターマウントとバルクヘッドを組み込みです。

今回は上面にアルミビスを使用しますので、カーボン混入樹脂に負けてしまうといけません。

そのため、3mmのタップ　も同時に入手し、全てネジ穴はタップで下穴を開けました。

このタップという物を初めて使ったのですが、サクサク下穴が開いてすごく気持ちいいです。

思わずタップを使うため「だけ」にドゥルガが欲しくなってしまいました（阿呆）

で今日はここまでにして、ついでに500円タイヤを組んでおきました。

No.12氏から今週日曜にお誘いを受けたので、それまでに作業をする予定です。

そして、明日あたり416を走らせに行こうと思い、準備をしました。仕事が早く抜けられたら

「ひとり水曜会」を開催します。

一応完成

昨日から塗っていました、似非NI○E　ボディですが、

付属のライトステッカーなどを貼りまして、なんとか完成にこぎ着けました。

フロントのマスキング漏れは隠しきれませんでした・・・｡･ﾟ･(ﾉ∀｀)･ﾟ･｡

ドア部分にもスウォッシュラインを入れてあります。今回はマスキングの練習も

兼ねていますので、ロゴ関係は塗りで作っています。

はじめてのエアブラシ&マスキングにしてはまあまあの出来なのではないかと

自分では思います。次はマスキングの精度をもっと上げないといけませんね。

理想としてはドリ車のバイナルグラフィックみたいなのを塗れるようになりたいなぁ。

JUST DO IT.

今日は朝からぼんやりして、特に何もする気がなかったのですが、

なぜか突然

ボディが塗りたくなりました（ヘタなくせに）

それで、せっかくなので、買ってはいたものの、使っていなかった

ファスカラー&エアブラシでの塗装をしようと思い立ちました。

そういったときにいつも困るのがデザインです。エキパな方のように凝った物は

できません、でもどうせならちょっとCOOLな物が欲しいです。

そんなわけで、いろいろ探して見つけたのがバスケットシューズの箱。

これをモチーフにして作成しました。

今回は途中写真を撮る余裕はゼロでしたので、いきなり塗り終わり写真です。

なんか悪いウルトラ警備隊みたいになってしまいました。

ワタシ的には結構お気に入りなんですけどね。

今回学んだことは

1.　ファスカラーは希釈しなくても大丈夫

2.　文字は素直にプリンタで作るべし

3.　マスキングはちゃんとしろ

・・・・・シルバーの部分に激しくガンメタが吹き込んでしまったよママン　(TДT)

TRF41○ 後編

さて、TRF416の製作も大詰めです。

まずはモーターを積みます、分相応に540モーター+α程度のTo-con30T(とーこんと読みます)です。

サーボの耳を切り落としてサーボマウントを付けます。

ガンプラーのワタシの血が騒ぎ、必要以上に丁寧に削ってしまいました。

タミグラはNGになりますが、スクエアのサーボ用の段付きワッシャを使いました、ハンドリングがカッチリします。

メカスペースにも余裕があるので、メカ積みも楽勝です。415から降ろしたタミヤのVOLAC MSと

フタバの2.4Gレシーバーです。

ショットキーの処理に困ってしまったので、とりあえずモーター側に付け、タイラップで仮止めです。

そして何とか完成を見ました。

バッテリーはちょっと前に買ったForceMax3900です。インテレクトに負けず劣らずパンチがあります。

マシンは出来た、あとは・・・・・・・・腕だな。

TRF41○ 中編

さて、製作記の続きです。

  アッパーデッキをのせまして、と

415に比べると格段に長く、リヤはバルク直前までカバーします。モーター固定用のビスは

この時点で入れておきます。後から入れられないと考えるか落ちなくていいと考えるか・・・

はしょり気味ですが、リヤサスをさくさくっと組み上げます

  サスブロックの印刷がcoolです

このキットはサスシャフトがフッ素コートのタイプが使われています。チラッと見える金色が

オサレです。

・・・ここで少し気分を変えるため、普段はあまりしないのですが順番を変えてダンパーです。

といっても、写真をほとんど撮っていませんので、私が使ってる工具の紹介です。

ダンパーシャフトを挟む工具です

こんな風につかんでくれるので、アジャスターをつけるのが楽チンです。ペンチと違い

握力がいらないのがワタシ的なオススメポイントです。

そしてダンパー完成です。

今回はダイヤフラムの上のスポンジを抜いてみました。このキットの標準セットは、

前がハード、リヤがミディアムです。オイルはセットのタミヤ黄色(#400)を入れました。

で、フロント周りに行くのですが、この頃が一番集中してまして、写真が全く撮れてません。

スイマセン。で、フロント完成です。

やっと形になってきました

ナックル周りがスペーサーやらフランジパイプやらで結構面倒でした。

あとはメカ積みで一応完成です、今回のサーボマウントは専用型になっています。

シャーシロールの対策でしょう、サーボがわずかに浮くようになっています。このマシンは

こういったところが非常にゲーコマ（芸が細かい）です。

さて、これで車体がほとんどできましたので、次回後編でシェイクダウンといきたいと

思っています。

TRF41○ 前編

一昨日ですが、我が家のなぎが幼稚園のカルタ大会で総合6位になりまして、

グループの幼稚園での代表戦の代表に選ばれました。

・・・これってアレかい？タミグラで表現するとグランシップへ行けるってことだよね？

・・・・・・うれしい反面、予選落ち常連の父は複雑です。

そんなわけで、今日はなぎ＆あい＆カミさんが実家でカルタ強化合宿をしていますので

私は身柄が自由になりました。で、にゅうましんの製作に入ります。

キットと一緒にチタンビスも入手済みです。

それにしても結構なお値段です。

私は基本的には取説の順番に組んでいくタイプですので、まずはデフからです。

 部品構成はこんな感じ

最近他メーカーでも採用している、所謂ラージデフというやつですね。実は途中で

ひっくり返してスクリューを入れるのですが、気づかずに組んでしまいやり直しました。

で、いきなりですがデフ完成です。

かなり緩めでもガッチリです

プロテクトシールも一応貼ってみたのですが、デフジョイントに貼りつきやすいので、

次回メンテ以降は貼らないかもしれません。

そして、苦手のデフを組んでから後の作業はスムーズに進み、前後のバルクまで

組み上がりました。

んー、415に比べるといろいろ進化しているようですが、これから更に熟成されていくという

イメージもあります。スパー交換などはもう少し手早くできるように改善してほしいですし、

おそらく今後されていくだろうと思います。

個人的にはモーターマウントがベベルエッジ処理されているのが嬉しかったポイントです。

切りっぱなしみたいなのに比べると満足感が違います、（実際は軽量化等を狙っていると

思いますので、ミーハー野郎の戯れ言だと思って聞き流してください。）

ということで、とりあえず前編は終了です。実際の作業はかなり先に進んでいるので、

中編以降も近日アップできる予定です。

また、私の心の師匠のもう一方からリンクの許可をいただきましたので、

早速リンクさせていただきました。Yossyさんありがとうございます。

KITT!!ブーストジャンプだ!!

そんなわけで、先日の走行でジャンプの楽しさにすっかり毒されたワタシ。

仕事に使っている段ボール製品を少し頂いてきました。

これをがんばって切ります、切って切って切りたくります。

そして分割後、

4分割したら、今度はガムテープでテキトーに貼り合わせます。

試作一号の完成です。踏切位置の下が空洞なので、ジャンプ台が倒れそうですが、

もう1個もらってきてあるので、それを下に敷けば問題ナシです。

しかも壊れたら燃えるゴミに出せるエコロジー仕様!!

ただ、やっつけ仕事ですし、無計画に切り刻んだので2つの高さが微妙に合いません・・・(T T)

1台でもぎりぎり跳べる幅はありますが、入りの角度を誤ったときのために2台つなげて

使えるように修正する予定です。

そんなわけで、また次回使用報告をしたいと思います。

それまでにNo.12さんが、工作力を発揮して修正してくれるかもしれません(期待)

TRF41○ その零

さて、物欲満開の我が家に納入された新型機です。

すでにビニールは破ってしまってます、昔からこういう我慢は一切できない子でした・・・

でも、歳をとったせいか、この後が進みません（笑）

とはいえ、なるべく早く形にはしたいので、一番気の乗らないロアデッキの瞬着処理から

チビチビ進めます。

瞬着のガスで目がショボショボします・・・とりあえず今日はロアデッキのみで終了です。