Alchemy

カマエロ「おかえりなさいませ、ゴシュジンサマ。さっそく練金でつね」

→　　じぶんで　れんきん

おおごしよのつるぎ　　　　×1
おおごしょのたいや　　　　×1
ひょろながのもーたー　 　×1

↓

↓

なんと、おおごしょのつるぎ改がひとつできた！！！

・・・・・すいません、ついカッ(以下同文)　　　最近こればっかやな・・・

ついカッ(以下同文にて省略)Ver.Ⅱへの道

とまぁ、そんなわけで部品をいろいろ買ってみました。

まずはメインシャーシとモーターマウント

フランジベアリングとIFS関係の小物類

スパー周りとか

あと何故か中途半端に青くなる部品　　(ﾉ´∀｀*)

この他にステフナーとステアリング周りが含まれるK部品を仕入れました。

キットを買ってボディや不要部品をどこかに捌く、とかも考えたのですが
割と高い価格設定(15000円)と、捌く手間が面倒なので部品で揃えることにしました。

あんまりいないとは思いますが、ここを見てコンバしようと思った方に注意です。
リバサスとか、セパレートマウントとかビス類とか、手持ちの余剰品(ってか素TA05)
から使用する前提&足とプーリー周りは旧式でいいや的な、貧乏コンバートですので
これだけしか買っていませんが、純粋にVer.Ⅱを目指す場合はキットを買った方が
いいような気がします。

で、ドナーから一式をひっぺがし、ネジネジぐりぐりすること2時間。

とりあえず形になりました。バンパーを買い忘れたのでバギーみたい・・・

IFSのバルクカバーも買い忘れ、でもまぁいいやって気がします。

で、今回コンバートを思い立ったきっかけ、前の05では載らなかった
IBの現行セルがヨーロピアン付きでスッポリ収まります。

プーリーやらリバサスやら、いろいろ旧仕様なのでVer.1.0.01ぐらいには
なったかしら

とまあ、形にしておいて何ですが、

・・・・いつどこで使うんだろう、コレ？？？

むふふふふ

チーカチカだがね　　(◎´∀｀)ノ

割と今更

めちゃめちゃ間が空いてしまいましたが、こんなものをはじめました。

何か全然よく走らなそうみたいな話をよく聞いていたので不安でしたが、

今日シェイクダウンした限りでは、至って普通に走ります。

まあ、タムの路面がかなりいいというのがほとんどだと思いますが・・・

今日はLi-feにフォーミュラーチューンだと遅すぎな気がしたので、540を積んでいきました。

ただ、Li-feの出力がマイルドなのでこれでもまで遅い感じです。

現場で某エキパにお借りした30Tだと私みたいなヘタッピには難しかったので

とりあえず次回はGTチューンで様子を見てみます。

いらない子はいねがぁ～

ちょっと前から、密かに気になっているモノがあります。

コレです。

出た当初は「つぶれたイチヂクみたい」とか思ったり、初走行でトラブルを出した

No.12号を見たことで一時トーンダウンしていたのですが、ここ最近、ツーリングが

まったく上達しないので、逃げ道が欲しくなり、またタミグラにもクラスがありそうなので

物欲再燃です。

でも、何故かわかりませんがお店に行くと「買ったやめた音頭」を散々踊るのですが、

ほかの物を買って帰ってしまうこと数回。縁がないのかしらとも思いますが、やっぱり

なんとなく欲しい気がします。

そんなわけで、

買ってはみたけど作るのが面倒で家族の目が痛い

とか

買ったら急に醒めちゃった

とかいう方いらっしゃったら、ワタシに譲っていただけませんか？

お友達価格とオク相場の中間ぐらいで落とし処を見つけてもイイよと言う方、

是非お願いします。　m(_  _)m

ポチッとな

なぎぱぱ　は、たからばこをクリックした。

なんと！　おおごしょのつるぎ　をてにいれた！

すばやさ　が　1　あがった　　　　　　　　　　とおもう

れーすはこび　が　1　あがった　　　　　　　んじゃないかな

てくにっく　が　1　あがった　　　　　　　　 　きがする

けいざいりょく　が　50　さがった

そんなわけで、掘り出し物に飛びついてしまいました、なぎぱぱです。

モジュールなしを探していたところ、未使用品が1諭吉とちょっとでしたので、

思わずクリックしてしまいました。手が小さいワタシには昔ながらのあのフォルムは

非常に魅力的です。両方使ってみたかったっていうのが一番の理由ですが。

車の次はプロポかいっっ！　ってセルフツッコミを入れるのも忘れてませんよ(恥)

まあ、このように一つ増えると今までの趣味の物が一つ消えていったりしています。

かなりギリギリですが、何とか自転車操業で行けてるので良しとしています。

以前公約に挙げた、一月に2品までしか買わないようにしよう！というのは

どうやらワタシは守れないようです（今更）

写真とりわすれましたが、クリ様からの交換品、No.12氏が届けてくれました。

明日も彼はコソ練に行くようなので、見かけたら献上品をお受け取りください。

そして伸びそうな芽を摘むのも忘れないでください(笑)

いつもながら

新しくマシンを手に入れると、ウットリ&ニヤニヤの日々が暫く続きます。

田舎のヤンキーみたいと思っていたパープルも手にしてみるといい感じ。

意味も無く日がなサスをグニグニして　ニヤー　(￣ー￣)　としてます。

先日の走行で、制御不能状態だったスピードを落とすことにしましたので、

あらためてギヤ比を計算してみたら、6.3。

サイクロンってこんなに速いの？？

それともアレックスのモーターがすごい回ってる？？

どちらにしても走るより直す時間のほうが長くては上手くなるどころではないですし、

何よりストレスがたまって楽しくないので、もう少しゆっくりにセットして試してみます。

手が勝手に・・・

今日すでに何人かの方にはネタバレしていますが、やってしまいました。

エキパな方々の間でよく使われている太陽神です。しかも2.4Gです。

さるお店でひょっこり売られているのを見つけて、気がついたら魔法の呪文

「イッカツバライ」

をレジで唱えておりました。

とはいえ、子供にも「一つ新しいオモチャを買ってもらったら代わりに一つを何とかしなさい」と

教育しているワタシですので、手持ちの不要品などをいろいろ処分して資金を捻出予定です。

そして、早速今日この太陽神を持って走行に行きました。相棒はコチラ

来月のエボ5MSの資金捻出を考えると手持ちのハイエンド車には傷を付けたくないので、

先月のナイトレースに続きTA05-IFSです。

No.12氏と夕方に待ち合わせをして名古屋タムに行きましたが、彼は二時半から居たらしいです。

やっぱりそのくらい練習しないとうまくはなれないのね・・・

そしてくりたまさんにヘリオスの件でラジゲル係数の高さにツッコミを入れられながら準備を

していると大御所さんも登場です。そして衝撃の事実がワタシに告げられます。

IFSは曲がらない

だそうです。今までも確かにそんな感触はあったのですが、ワタシのセッティング能力とか腕のせいだと

思っていましたが、どうやらそんな次元ではなく、どう頑張っても行けるところはたかが知れている

みたいです。とはいえ今日はこの状態でしか走れませんのでそのまま行くしかありません。

するといつもながら非常に面倒見の良い大御所さんとくりたまさんが迷える子羊のワタシに様々な

セッティングアドバイスをくださいます、本当に感謝感謝です。しかもそれがいちいち的確で、

そこを直すと言われたとおりの挙動になるのです。もうお二人はワタシの中では神の領域です。

で、一応コースを走れる程度にしていただき、大御所さんには自らクリーナーを塗っていただいて

コースインです。一方No.12氏は416で、謎の異音にお悩みでしたが、ほぼ同時にコースイン。

・・

・・・

・・・・・ムリです。

レベルが違いすぎます、クルマも人も。もうヘタすりゃ3周に1回ぐらいのペースでパスされるという

なんとも屈辱的な走行でした。ただ、収穫だったのは大枚はたいた太陽神様の操縦性が良く

ナーバスな挙動が見えなかったことでしょうか。まあ、ただ動きが鈍かっただけとも言いますが。

そんなわけで、帰宅後セコセコとばらして、普通の仕様に組み直しました。

これでまたナーバスになってしまったら太陽神様の御利益が無かったことになってしまい

悩ましいところですが、とりあえずこっち方が曲がりそうな気配はプンプンします。

あとは練習あるのみです。

うをっ？？？

こないだまで雪が降ったりしてたのに、もうホビーショーの季節ですね。

・

・・

・・・？

・・・・・！！エボ5MS？？？

ｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

ついに来ましたよアニキ、コレまで耐えた甲斐がありましたね　一度は浮気したけど

一体どんな仕様で来るんでしょう、とりあえず416足は確定として、ステアリングブリッジも

416かな？あとはスパー交換が楽なように分割式のモーターマウント？

いいなー、買おう、パーツだけ（殴）

またやらかしました

どうやらムスメの胃腸風邪をもらったらしく一昨日あたりからお腹が痛いです。

さて、先回のタミチャレ岐阜でメアド交換をさせていただいた方より連絡がありまして、

4月のレースエントリーを済まされたとのこと。そんなわけで早速ワタシもエントリーを

しに行って参りました。クラスはライトチューンクラスで、こちらもギヤ比自由という、

なかなか難しいレギュとなっております。23Tが普通に走り回れるコースでライトチューンの

ギヤ比自由って、いくつにしたらいいのやら皆目見当がつきません。

そしてもう一つの迷いどころは、車です。今回は所謂ショップレースなので、樹脂シャーシだけとか

そういった縛りはありません。そこで今回は駆動の軽さに期待して、これで行こうと思います。

 

事情通の間では有名ですが、ワタシはマシンを衝動的に売り飛ばし、結局欲しくてまた買うという

非常に阿呆な性格をしておりまして、これもその犠牲者の一つとして名を連ねることになりました。

現在メンテ中（というよりレストアかも？）なので、当日までに準備が出来なければ05の出番ですが、

どうなりますことやら・・・

・・・ほんの少しだけ学習したので、これを買うために416を・・・とかはしていませんよ。

こりゃヤベェ

実はワタクシ、実車四駆が大好きでありまして、以前は

こんな車であんなことやこんなことを、いろいろ場所を探してやってました。

ただ、世間ではこういった車に風当たりは強くて、走る場所を探すのに

一苦労で、県有地とかでもカンタンには許可が下りませんでした。

その後、ワタシにとっては悪夢のようなディーゼル規制によって、強制的に

買い替えを余儀なくされてしまいまして、今では普通のミニバンに乗っております。

とまぁ、思い出話はこの程度にいたしまして、☆★さんが某ショーにて発表したコレ。

これはヤバいっすよ、奥さん！

ワタシの物欲が思春期のピーのように首をもたげてしまいました。

しかもタミヤのサイトやYoutubeで動いてる様子まで見せるというダブルパンチ！！

さらに実車でも乗りたいFJ40ボディなんて・・・・・完全KOされました。

以前手を出したスコーピオンは部品の供給も不安で手放してしまいましたが、

星のマークならマイナーアイテムでも安心！これは買うしかないですね。

>No.12さん

そんなわけでドゥルガには手を出さなくて済みそうな気がしてきましたよ(゜ー゜)ﾆﾔﾘ

ウデは出費でカバー？

昨晩は、子供と遊んでそのまま寝かしつけ・・・のはずが気づいたら

さわやかな朝でしたっ！！　(；・∀・)

そんなわけでこんな時間に更新です。

各RC雑誌のワーチャンレポなどで盛んに踊る煽り文句

「前に出る感覚が違う！！」

見せてもらおうか、連邦の・・・（以下自主規制）

というわけで、入手してみました。

前後でノーマルの05が買えてしまうアルミバルクですよ、奥さん。

しかもフロントはIFS用です。

・・・さて、週末はこれの組み込みですな。　(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…

とかなんとか言ってますが、最近05どうしたの？とか思ってたそこのNo.12さん！

実はいろいろぶつけたりして各部のバランスが怪しくなってきましたので、お誕生日プレゼント資金などを

つぎ込んで、05リニューアル計画が進行中なのであります。タミチャレをスルーしたのも実は

そのためです、お小遣い的に間に合いませんでした・・・

そんなわけで、My05は今週末あたりに復活する予定です。

ああ無常

ひょんなことから、もう手放したマシンの画像を見つけました。

TA05MS　です。

発売当時「Ｑ極の05」だの「もはや416と呼んでもいい」だのと大絶賛！！

モーターを415とTA05の真ん中に移動させたことにより、「前に出て、かつ曲がる」

というようなうたい文句で華々しく登場し、通常の3倍セールストークに引っかかりやすい

ワタシは発売日どころか入荷日に買いましたよ。

・・・いい思い出です。

製作後、落ち着いて考えてみると、やっぱり415のほうがいいんじゃないか？という

疑念が抑えられなくなり、未走行のままお嫁に行きました。その後購入した415との

差はわかりませんが、タミヤの最高峰シャーシを使ってるという満足度が、415の方が

自分的には高かったです。

その後、本当に発売された416のモーター位置が若干下がっていたりして(笑)、

RC雑誌のちょうちんぶりには少なからずショックを受けたものです。

とまあ、このように静かに追憶に浸ってみたりするのですが、この画像を発見したのが

会社のPCってどうなのよ？

もっと真面目に仕事しろ、とそういうことですね。(^ ^ヾ

試験的に

私の場合、ごく普通の行動なのですが、非常に衝動買いが激しいです（恥）

そして、当然のように負けましたよ、赤い衝撃に。

すでにOPもモリモリ投入してやる気十分！です。

サーボ周りもメカメカしいです、すでに走らせた方の話では掃除が大変とのこと、確かに。

レシーバー周りは非常にタイトです、しかもコネクタ側にフタがされています！メンテ製の悪い所まで

初代ホットショットをリスペクトしています（ンなことはない）

でもこれだとタミグラのポンダーが電源取れないですね、　タミヤさんの対応が注目される所です。

他に気になった点としては、

・ステアリングリンケージのプラスチックがやわくて路面からのトルクにあっさり負けそう

・タイロッド周りが微妙にボディに干渉する

といったところです。4WDということでトラクションのかかりは良いでしょうし、駆動も軽そうです。

今後の展開が非常に楽しみな良マシンといえるでしょう。

・・・ただ、このマシンは試験的に購入してみた物ですので、近々お嫁に行く予定です。

だってどんな物か見たかったんだもん・・・パーツ構成とか