改造

  実車つながりのお友達、いいださんがブログで日々CR-01をいじっておられる様子。

私もRC雑誌で見たときから「ビミョ～」と思っていたカンチ式のショックを普通のタイプに

変更したみたいです。写真を見るとストロークなども変わらず確保できています。

これはワタシもやらなイカンでしょう！ということでやってみました。

まずはタイヤを外して陸揚げです。個人的意見ですが、このショックが実車っぽさを

激しくスポイルしていると感じます。

ショック周りはこんな感じ、サスが沈むとショックは逆に伸びるという構造になっています。

それのせいなのかどうなのかはわかりませんが、ダンパーは引きダンパーで組むように

指定されています。

早速カンチのリンク周りをサクサクッとバラします。途中スタビが邪魔をしますが、リンクが

無くなるとスタビは着けられなくなるので、漢らしくグンニャリとねじ曲げて外しました（笑）

要らなくなる部品はこれだけあります。一応スタビは元通りに曲げておきました。

それからダンパーを外し、必要なストロークがとれる位置に固定して完成です。

なんだかスプリング周りが淋しくなってしまいましたが、好みのスタイルになりました。

この車は天下のタミヤ製とは思えないほどバラしたり組んだりが大変なのですが、

今回のショック周りの変更はだいたい15分ぐらいで出来ました。

ちなみに前もって撮っておいた比較画像です。

手前が標準、奥側が組み替え後です、よくわかんないですね（汗）

せっかくなのでミニシャーシを使って犬ションをさせてみました。

これでも4輪接地しています、スタビ解除の効果で接地性は格段に良くなりました。

実車と違って、スタビを取っても乗り心地を気にしなくて良いのは利点ですね。

ボディもポリカだから曲がらないし。

引きダンパーはマメにメンテしないと効きが保てないらしいので、今度気力がある時に

普通の組み方に変更する予定です。既にエアレーション状態になってました・・・

でもこうなるとランチョっぽいダンパーとかがオプションで欲しくなるのはワタシだけでしょうか？

赤でジャバラのブーツとかが付いてたら絶対買っちゃうな・・・

モーター換装

先日No.12氏に見せびらかした我が家のヨンマルですが、キット標準の

540モーターは、17Tピニオンを使ってもどうしても速すぎます。

しかもパーシャルを多用するとESCの負担が大きいようで、入門用ESCということを

差し引いてもかなりの発熱があり、普通に使うだけでも不安です。

そんなわけで、クローリング用の低ターンモーターを導入することにしました。

いろいろ種類がありますが、HPIの75ターンのものを選んでみました。

（嬉しさのあまり写真を撮るのも忘れて取り付けてしまいました）

ちなみに、取り付け前にモーターマスターにかけてみたら、7.2Vで約9800回転。

だいたい540の半分なので、これは期待できそうです。

早速自宅駐車場の段差でパロってみました。

全開にしても子供が歩く程度のスピードで、なかなかの好感触です。ちょっとした

段差しかないのですぐにクリアできてしまうのですが、コレが意外と楽しい。

クローリングの楽しさが少しだけわかったような気がします。

なぎとあいが見守る中、撮影をしてみました。

黙ってろと言ったのですが、あいがガマンできずに喋ってしまいました・・・

なかなかイイ雰囲気だと思いますがいかがでしょう？

このあとカミさんが「やりたいー！」と言い出したのでプロポを渡しました。

なかなか癒される動きなのでラジ初体験の女性にも好印象だったようです。

家族の理解が欲しい皆様、味方に付けるにはクローリングかも知れませんぞ。

できちゃった

体調が悪いのか悪くないのかさっぱりわからない状態なのですが、

とりあえず今日の昼間は活動OKでした。

そんなわけで、実家のゴミ捨て用の穴掘りを手伝いまして、堂々と作業開始です。

サーボを積みました。後で発覚しましたが、タイロッドが干渉して舵角が少なくなってしまうため

説明書にあるスペーサーを2枚入れてやっと舵角の確保が出来ました。

ただでさえ作業量が多いこのキットなのですが、イヤになりそうだったのがこのビードロックホイール。

表裏どちらにもあるので合計8枚ものプレートをネジ止めしました。

ビードロックホイールのネジに不良品を発見しました、ダイスが切ってなく、ただのピンです。

珍しいのでとっておきました。

そしてとりあえずの完成です。ボディはすでに塗り始めていますが、透明状態でパチリ。

室内で少しテスト走行をしましたが、ギヤ比が低くなっているという謳い文句の割には

スピードが出ます。手許にあった17枚のピニオンを使っているので標準よりも

遅いはずなのですが、それでももう少し遅い方が実感が出るかも・・・と思いました。

とはいえ、工具箱をグイグイと登る姿は力強く、今までとは違った楽しさの片鱗を感じました。

これからは走らせる場所を物色してしまいそうな自分がいます。

製作開始！！

この数日間死んでおりましたが、連日の注射と投薬でなんとか戻りつつあります。

暖かいコメントを頂いたみなさま、本当にありがとうございます。

そんなこんなで、予定通り（？）ゲットしたランクル40ですが、早速製作開始です。

まず何よりもハコがでかいです！そして重い！ぎっしりと詰まっている感がタップリです。

で、組み始めますと、タミヤのいつものとは違う色のネジロック剤が入っていました。

ほんのりおいしそうな香りがします。手に付いてしまったものを間違えて舐めたら

甘かったです。

で、ものすごい数のビス＆ナットに挫けそうになりますが、（前半だけでMシャーシが

3台は組めそうな量のネジ類が入ってます）なんとか頑張って組み上げます。

まずはフレーム、がっしりして雑誌で見るよりカッコいいです、バラセルまで載るようになっているのが

なかなか良いですね。ツーリングの資産が少しでも無駄にならないのはありがたいです。

そしてホーシングを前後組み上げたところで目が回り始めました。

なぎぱぱ、活動限界です！

そんなわけで、製作記は次回に続きます